Não é só o trecho da BR-101, no Morro dos Cavalos, em Palhoça, que tem potencial para isolar o Sul do restante do estado em caso de acidentes ou desmoronamentos. A interdição para manutenção da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, iniciada com um certo tom de urgência, mostrou que o problema vai além. Embora manutenções sejam previstas ao longo da vida útil de bens públicos, a da ponte de Laguna gerou uma certa apreensão. Se não era urgente, por que foi feita assim, às pressas? Se era urgente, significa que os motoristas corriam algum tipo de risco? Por que uma intervenção tão importante, na ponte que liga o Sul ao restante do estado, com pista dupla e alto fluxo de veículos, foi tão mal comunicada pela empresa responsável?

Desde a noite da última quinta-feira, quando o serviço de reparo foi anunciado, os motoristas que precisaram passar pela região reviveram, sem nenhuma saudade, o período em que o “normal” eram as filas quilométricas de congestionamento, a qualquer hora do dia ou da noite, antes de a ponte ser inaugurada. A notícia foi dada pelo prefeito de Laguna, Preto Crippa (PL), em suas redes sociais. O gestor publicou um vídeo informando que a ‘prefeitura havia sido comunicada sobre a interdição total da ponte para a realização de uma avaliação técnica e operacional de caráter preventivo e emergencial.’

O que motivou a manutenção, segundo representantes da Motiva ViaCosteira, empresa responsável pela rodovia, foi um dano identificado em um dos 90 cabos de aço que sustentam a estrutura.

Inaugurada em julho de 2015, no governo da presidente Dilma Rousseff (PT), a obra foi executada pela construtora Camargo Corrêa e custou R$ 770 milhões à época. No próprio site do governo federal, a estrutura foi anunciada como “fundamental para a economia da Região Sul, uma vez que a BR-101 Sul é o principal corredor de acesso aos países do Cone Sul do Mercosul, além de ser a principal ligação rodoviária entre São Paulo e Buenos Aires. A ponte também é relevante para o turismo na região, que atrai tanto turistas brasileiros como estrangeiros”.

O prazo inicial para a finalização da manutenção é 20 de julho. Enquanto isso, os motoristas precisam usar rotas alternativas com vias de apenas uma pista, o que causa filas e lentidão.

Além da sensação de insegurança provocada pela comunicação falha, ficou evidente que a região Sul, detentora da maior concentração de parlamentares eleitos por metro quadrado de Santa Catarina, precisa retomar discussões importantes sobre infraestrutura.

A coluna fez contato com a Motiva na manhã desta segunda-feira para saber se havia alguma atualização sobre o andamento do serviço e a previsão de liberação da ponte. Em resposta, ouvimos que: “Estamos com as equipes reunidas para avaliar o andamento dos trabalhos. Assim que tivermos as informações, repassaremos. Mas não tenho porta-voz para entrevista neste momento”.